আধুনিক লজিস্টিক সরঞ্জামগুলিতে একটি উদ্ভাবনী কৃতিত্ব হিসাবে, দুটি-বিভাগের সেন্ট্রাল এক্সেল ফ্ল্যাটবেড ট্রেলার যান্ত্রিক নীতিগুলিকে ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলনের সাথে একীভূত করে, যার ফলে নিম্নলিখিত চারটি মূল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
1. সেন্ট্রাল এক্সেল মেকানিক্যাল ব্যালেন্স সিস্টেম
এই ট্রেলারটি ট্রেলারের অনুদৈর্ঘ্য কেন্দ্ররেখার উভয় পাশে দুটি অ্যাক্সেল গ্রুপকে সুনির্দিষ্টভাবে অবস্থান করে একটি দ্বৈত-অক্ষ কেন্দ্রীয় কনফিগারেশন গ্রহণ করে প্রথাগত এক্সেল পজিশনিং থেকে বিরত হয়। এই লেআউটটি নিশ্চিত করে যে গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি জ্যামিতিক কেন্দ্রে প্রক্ষিপ্ত হয়েছে, যা একটি প্রাকৃতিকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ যান্ত্রিক ফুলক্রাম তৈরি করে। সামনের-অ্যাক্সেল ডিজাইনের তুলনায়, পার্শ্বীয় স্থায়িত্ব 37% দ্বারা উন্নত হয়েছে, এবং রোলওভার থ্রেশহোল্ড 1.2g মহাকর্ষীয় ত্বরণে বৃদ্ধি পেয়েছে।
একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা থ্রি-পয়েন্ট সাপোর্ট ট্র্যাকশন পিন সিস্টেম, একটি এয়ার সাসপেনশন সেটআপের সাথে মিলিত, স্বয়ংক্রিয়ভাবে 50 মিমি এর মধ্যে রাস্তার অস্থিরতার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, নিশ্চিত করে যে শরীরের কাত সম্পূর্ণ লোডের অধীনে একটি নিরাপদ ±3 ডিগ্রি সীমার মধ্যে থাকে।
ডায়নামিক সিমুলেশন পরীক্ষাগুলি দেখায় যে এই কনফিগারেশনটি ট্র্যাক্টর এবং ট্রেলারের মধ্যে উল্লম্ব লোড স্থানান্তর দক্ষতাকে 92% পর্যন্ত অপ্টিমাইজ করে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ট্র্যাক্টর ইউনিটের ড্রাইভ এক্সেল লোডকে হ্রাস করে।
2. মডুলার কার্যকরী সম্প্রসারণ প্ল্যাটফর্ম
ইন্ডাস্ট্রি 4.0 স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী ডিজাইন করা চ্যাসিসটিতে একটি প্রমিত ইন্টারফেস ম্যাট্রিক্স রয়েছে যা পাওয়ার, কার্গো এবং নিরাপত্তা মডিউলের দ্রুত আদান-প্রদান সমর্থন করে।
প্রধান ফ্রেমে আটটি প্রি-ইনস্টল করা T- স্লট মাউন্টিং পয়েন্ট রয়েছে, যা 20 টিরও বেশি ধরণের কার্যকরী উপাদান যেমন কনটেইনার লক, কোল্ড চেইন ইউনিট এবং পার্শ্ব পর্দা সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
ট্র্যাক্টর এবং ট্রেলার ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের মধ্যে নির্বিঘ্ন যোগাযোগ নিশ্চিত করতে একটি বিশেষভাবে উন্নত স্মার্ট ড্রবার একটি CAN বাস ইন্টারফেসকে সংহত করে।
জরুরী প্রতিক্রিয়ার পরিস্থিতিতে, সরঞ্জাম মডিউল প্রতিস্থাপন 30 মিনিটের মধ্যে সম্পন্ন করা যেতে পারে - ঐতিহ্যগত রেট্রোফিটিং পদ্ধতির চেয়ে 400% বেশি দক্ষ।
মডুলার ডিজাইন লজিস্টিক সুবিধাও সরবরাহ করে: আনলোড করা অবস্থায়, ট্রেলারটি স্বাধীন ইউনিটে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে, গুদাম সংরক্ষণের স্থান 65% পর্যন্ত হ্রাস করে।
3. উচ্চ-শক্তি হালকা ওজনের কাঠামো
প্রধান ফ্রেমে T700-গ্রেড উচ্চ-শক্তির ইস্পাত এবং লেজার হাইব্রিড ওয়েল্ডিং ব্যবহার করে সুনির্দিষ্টভাবে অতি-পাতলা 4.8 মিমি প্যানেল তৈরি করা হয়।
কী লোড-বিয়ারিং এরিয়ায় পরিবর্তনশীল ক্রস-বিভাগের বীম স্ট্রাকচার রয়েছে, প্রচলিত ডিজাইনের তুলনায় চেসিসের ওজন 23% কমিয়ে বাঁকানোর শক্তি বজায় রাখে।
অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইল এবং কম্পোজিট ম্যাটেরিয়াল গার্ডের সাথে মিলিত, ট্রেলারের কার্ব ওজন 6.8 টনের নিচে নিয়ন্ত্রিত হয়, যা একটি শিল্পের-প্রধান পেলোড-থেকে-ওজন অনুপাত 3.2:1 অর্জন করে৷
সসীম উপাদান বিশ্লেষণ (এফইএ) দেখায় যে সম্পূর্ণ-লোড বাঁকানো অবস্থায়, সর্বাধিক চাপ উপাদানের উৎপাদন শক্তির মাত্র 58%, যার ক্লান্তি জীবন 1.2 মিলিয়ন চক্রের বেশি।
4. ইন্টেলিজেন্ট স্টিয়ারিং কন্ট্রোল সিস্টেম
ইলেক্ট্রনিক পাওয়ার স্টিয়ারিং (ইপিএস) এবং ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম (ইএসপি) সংহত একটি সহযোগী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত, ট্রেলারটি বাস্তব সময়ে শরীরের ভঙ্গি নিরীক্ষণের জন্য অনবোর্ড জাইরোস্কোপ ব্যবহার করে।
যখন 8 ডিগ্রির বেশি একটি স্টিয়ারিং কোণ সনাক্ত করা হয়, তখন সিস্টেমটি পিছনের-অ্যাক্সেল সক্রিয় স্টিয়ারিং ফাংশনটিকে সক্রিয় করে, কার্যকর টার্নিং ব্যাসার্ধকে একটি প্রথাগত আধা-ট্রেলারের 78% কমিয়ে দেয়।
ক্রমাগত বক্ররেখা সহ পাহাড়ি রাস্তার পরীক্ষায়, এই সিস্টেমটি যানবাহনের যাতায়াতের দক্ষতা 27% উন্নত করেছে এবং টায়ারের পরিধান 41% কমিয়েছে।
একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা আর্টিকুলেশন অ্যাঙ্গেল লিমিটার সর্বোচ্চ স্টিয়ারিং আর্টিকেলেশনকে 55 ডিগ্রীতে ক্যাপ করে, ম্যানুভারেবিলিটি এবং কাঠামোগত নিরাপত্তা উভয়ই নিশ্চিত করে।
পরীক্ষার ডেটা দেখায় যে ট্রেলারটি 12-মিটার-প্রশস্ত দ্বি-মুখী রাস্তায় একটি 18-মিটার বাঁক ব্যাসার্ধের সাথে একটি U-বাঁক কার্যকর করতে পারে- অনুরূপ মডেলের তুলনায় 35% কম রাস্তা ব্যবহার৷
ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাপ্লিকেশন মান
এই কাঠামোগত উদ্ভাবনটি চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ডে অসামান্য কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করতে দুটি-বিভাগের কেন্দ্রীয় অ্যাক্সেল ফ্ল্যাটবেড ট্রেলারকে সক্ষম করে৷
দক্ষিণ-পশ্চিম চীনের পার্বত্য অঞ্চলে মাঠ পরীক্ষায় প্রচলিত মডেলের তুলনায় প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ 19% হ্রাস পেয়েছে, এবং উন্নত পাসযোগ্যতার ফলে পরিবহন সময় 31% হ্রাস পেয়েছে।
মডুলার ডিজাইন কোল্ড চেইন লজিস্টিকস, নির্মাণ যন্ত্রপাতি পরিবহন, এবং বিপজ্জনক উপাদান পরিবহন সহ একাধিক পরিস্থিতিতে বহুমুখী অভিযোজন সক্ষম করে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, GB1589 রেগুলেটরি ফ্রেমওয়ার্কের অধীনে, এই ট্রেলারটি স্ট্যান্ডার্ড সেমি-ট্রেলারের তুলনায় 15% বেশি একটি কমপ্লায়েন্ট লোডিং ক্ষমতা অর্জন করে, এটি হাইওয়ে লজিস্টিক যন্ত্রপাতি আপগ্রেড করার জন্য একটি মূল দিকনির্দেশ করে।
গরম ট্যাগ: সেন্ট্রিফিউগাল টু-সেকশন সিরিজ ট্রেলার, চায়না সেন্ট্রিফিউগাল টু-সেকশন সিরিজ ট্রেলার নির্মাতা, সরবরাহকারী, কারখানা
